近幾年，陪練公司紛紛倒閉，招生困難，很多陪練老師直言“做不下去”、“逼著改行”。

逼“死”這些陪練公司和陪練老師的，到底是外在壓力還是這個(gè)行業(yè)本身？要我說，其實(shí)是薄利多銷的觀念傳染了整個(gè)駕培行業(yè)。

招生難怎么辦？有人很聰明，我可以把報(bào)名費(fèi)降一點(diǎn)、再降一點(diǎn)，這樣學(xué)員在報(bào)名的時(shí)候選擇的肯定是便宜的那家。慢慢的，學(xué)員都被吸引到我這來學(xué)車，一傳十、十傳百，利潤自然就回來了。

由于開頭利益少，學(xué)員一多，這些“聰明”的陪練公司沒有錢來維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施，培訓(xùn)能力差、沒有對(duì)應(yīng)服務(wù)、考場(chǎng)考能低……最后中間損失的差價(jià)誰來出？當(dāng)然是學(xué)員！

這樣一來，低價(jià)招生的陪練公司和陪練老師起初以超低價(jià)建立的口碑便不復(fù)存在，自己害死了自己。

去年萌萌學(xué)車平臺(tái)破產(chǎn)，他吸引學(xué)員的地方恰恰在于“3800元包過”，前期為了實(shí)現(xiàn)引流招攬用戶，低價(jià)招收了大量學(xué)員導(dǎo)致巨額虧損。被低價(jià)吸引的學(xué)員竟是在什么都不知道的情況下陪練公司倒閉了……　

而一些正常招生的陪練公司，由于眼睜睜看著生源流到別人的口袋，被迫壓低底線、盲目跟風(fēng)降價(jià)，最終導(dǎo)致入不敷出，損失的不僅是口碑，還要自負(fù)盈虧償還損失。這是跟風(fēng)害死了自己。

最可憐的還是那些維持正常經(jīng)營的，他們代表這個(gè)行業(yè)的正常水平，從不刻意壓低價(jià)格，也能保證正常運(yùn)營規(guī)模。結(jié)果錯(cuò)就錯(cuò)在既沒有跟風(fēng)，損失了口碑；也招不到學(xué)員，損失了收入來源。這是別人害死了自己。

陪練公司良性發(fā)展，靠的不是一味刷新自己的底線，以低價(jià)吸引學(xué)員只能博眼球，不能贏生存。

只有當(dāng)學(xué)員想學(xué)車的時(shí)候，不是去找最便宜的，而是找教學(xué)質(zhì)量備受認(rèn)可，真正符合他的需求，對(duì)得起價(jià)格的陪練公司和陪練老師，駕培行業(yè)和學(xué)員才能達(dá)到雙贏。