對(duì)于剛下駕照的手動(dòng)擋新手司機(jī)而言，開(kāi)車(chē)上路最恐懼的地方就是坡道起步。當(dāng)上坡遇到堵車(chē)，停車(chē)后再重新起步時(shí)，往往精神高度緊張，生怕自己處理不當(dāng)，熄火甚至溜車(chē)。

明明大家在駕校都學(xué)過(guò)坡起，為啥實(shí)際運(yùn)用時(shí)效果不佳呢？

分析原因包含諸多因素，比如新手司機(jī)獨(dú)立上路遇到這種情況，明顯會(huì)有心理壓力，再加上后車(chē)?guó)Q笛催促，很容易出現(xiàn)連續(xù)操作失誤。

除卻心理因素干擾，技術(shù)層面也有原因。

考場(chǎng)做坡起時(shí)，大家對(duì)坡道和車(chē)況都非常熟悉。只要按照教練教的方法，一板一眼地操作，基本上不會(huì)出大問(wèn)題。另外，教練車(chē)和考試車(chē)怠速相對(duì)較高，也利于新手坡起操作。

但輪到新手司機(jī)開(kāi)私家車(chē)時(shí)，怠速普遍較低，所以，原來(lái)的方法成功率并不高。

那么，手動(dòng)擋新手司機(jī)遇到陡坡起步時(shí)，應(yīng)該如何操作呢？

首先不要慌，提前3-4秒做好坡起準(zhǔn)備。

如果是停在路口等信號(hào)，多數(shù)都是緩坡?？梢圆捎孟旅娴暮?jiǎn)單方法：

左、右腳分別把離合和剎車(chē)踩到底，左腳緩緩?fù)鹛?，抬到半?lián)動(dòng)位置，明顯感覺(jué)到車(chē)身抖動(dòng)，車(chē)頭往起昂，處于蓄力狀態(tài)。左腳停在這個(gè)位置不要?jiǎng)?，右腳從剎車(chē)上抬起，車(chē)就會(huì)沿著坡道緩緩上行，此時(shí)右腳再給點(diǎn)油，后續(xù)動(dòng)力就接上了。

要是你的車(chē)怠速特別低，前面操作都一樣，右腳從剎車(chē)上抬起，快速挪到油門(mén)上，由淺入深加大油門(mén)力度，車(chē)也會(huì)平穩(wěn)起步不熄火。

最后一種情況是陡坡，如果新手司機(jī)對(duì)前一種方法心里沒(méi)底，可以采用下面這種方式起步：

坡道停車(chē)的時(shí)候，左腳離合右腳剎車(chē)都踩到底，掛一檔，拉起手剎，手不要離開(kāi)，右腳從剎車(chē)挪到油門(mén)上，加大力度給腳油，超過(guò)2000轉(zhuǎn)以上就行，這個(gè)剛開(kāi)始可以看一下轉(zhuǎn)速表，練習(xí)幾次后，憑感覺(jué)或聽(tīng)聲音就可以判斷。

右腳離開(kāi)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲開(kāi)始由強(qiáng)轉(zhuǎn)弱，大約到1000—1200轉(zhuǎn)之間，左腳抬到半聯(lián)動(dòng)位置不動(dòng)，右手迅速放下手剎，右腳再由淺入深給油，陡坡起步就順利完成了。

當(dāng)然，后面這種方法，要求駕駛員眼睛、手、腳協(xié)調(diào)配合，有一個(gè)環(huán)節(jié)不連貫，后續(xù)就可能功虧一簣。

新手司機(jī)要想坡道起步流暢自如，需要在初始階段，下一番功夫。可以找個(gè)車(chē)少的坡道上練習(xí)，上面講的幾種方法反復(fù)訓(xùn)練，當(dāng)手上和腳下配合流暢，再遇到實(shí)際路況，就不會(huì)手忙腳亂。

關(guān)于坡道起步的話(huà)題就聊到這里，總之，無(wú)論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，都不要忽視基本功的訓(xùn)練，只有基礎(chǔ)牢固，新手開(kāi)車(chē)才能得心應(yīng)手。