倒車回輪后，看后視鏡總是不能第一時(shí)間反應(yīng)過(guò)來(lái)，哪邊歪了，如何調(diào)車？這個(gè)難題應(yīng)該怎么解決？大家好，歡迎關(guān)注輕松上路講開(kāi)車，我是輕松上路。今天的內(nèi)容就用實(shí)例解答，新手司機(jī)如何練習(xí)看后視鏡調(diào)車？
上面這張留言截圖，就是一位外地科二學(xué)員給輕松上路的留言，他說(shuō)，在調(diào)車時(shí)看后視鏡，總是不能把后視鏡里的圖像做到和正像一個(gè)感覺(jué)，需要想一想才能操作。
這種情況對(duì)于新手司機(jī)而言極為常見(jiàn)。無(wú)論是科二學(xué)員還是剛下駕照的新手司機(jī)，都會(huì)遇到上述難題。很多學(xué)員說(shuō)，我不知道車尾向哪頭歪，我也不知道如何去調(diào)整方向？
下面就給車友們舉例講解，倒車需要三維視角。但從駕校學(xué)車伊始，大家?guī)缀醵际怯枚S點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方式來(lái)倒車。這種死記硬背的方式，自然無(wú)法真正理解調(diào)車和倒車原理。
比如上圖所示，如果直接看左圖后視鏡景象問(wèn)新手司機(jī)，哪邊車歪了？應(yīng)該向哪邊打輪車才能擺正？新手司機(jī)肯定會(huì)停下來(lái)思考一會(huì)兒。如果用右側(cè)俯瞰的視角去問(wèn)新手司機(jī)，她立馬就能找到感覺(jué)，這就是三維立體視角的作用。
輕松上路教實(shí)操班學(xué)員時(shí)，先用小模型給學(xué)員做類似場(chǎng)景描述，讓學(xué)員記住兩個(gè)倒車時(shí)調(diào)車的定理。
一是哪邊車尾寬，向哪側(cè)打輪；二是倒車時(shí)，向哪側(cè)打輪，車尾就向哪邊甩。
這個(gè)模擬視角學(xué)員用一兩分鐘就能掌握，然后再進(jìn)行實(shí)際演練。首先把車隨意弄歪，然后讓學(xué)員看后視鏡，第一時(shí)間確定哪邊車尾寬？學(xué)員有了前面的經(jīng)驗(yàn)，幾乎一眼就可以看出來(lái)右側(cè)車歪寬。
好，接下來(lái)就讓學(xué)員掛倒擋，邊走邊向右打輪，同時(shí)眼睛盯著后視鏡，觀察后輪和車尾走向。學(xué)員會(huì)發(fā)現(xiàn)，車尾逐漸向右甩，直到車體與地上邊線接近平行，這就是車正，車正回輪。
有車的學(xué)員可以按照上述方法練習(xí)，用不了半小時(shí)，就會(huì)通過(guò)后視鏡判斷車歪了如何調(diào)車，以及一寬一窄，應(yīng)該如何用借一還二的方法調(diào)到居中位置？
但如果沒(méi)有車的科二學(xué)員如何快速掌握上述方法呢？我給學(xué)員想出一個(gè)模擬訓(xùn)練的辦法。
可以把車左歪、右歪，以及一寬一窄的后視鏡效果拍成照片，存在手機(jī)里或打印出來(lái)。之后你坐在椅子上，隨機(jī)抽取任意一張出來(lái)，在看到圖片的第一時(shí)間，迅速做出打輪的手勢(shì)。
比如右側(cè)車尾寬，立即做出向右立方向的動(dòng)作；左側(cè)車尾寬，立即做出向左立方向的動(dòng)作，一寬一窄的情況，立即做出借一還二的動(dòng)作。
總之，要根據(jù)后視鏡的景象，快速做出同步打輪的操作。當(dāng)虛擬練習(xí)熟練以后，再上車實(shí)操，就會(huì)通過(guò)后視鏡快速做出反應(yīng)，不會(huì)像以前一樣，思考好半天。
關(guān)于調(diào)車和倒車原理，輕松上路實(shí)操班學(xué)員只需要不到一小時(shí)指導(dǎo)，就能理解并掌握。當(dāng)然，要想熟練，還需要回去后反復(fù)練習(xí)。沒(méi)有車的科二學(xué)員，按照我上面教的方法，只要用心練習(xí)，每天練習(xí)半個(gè)小時(shí)，用不了兩三天時(shí)間，也可以熟練運(yùn)用。再去駕校練車，很少會(huì)出現(xiàn)越調(diào)越歪的情況。
