無(wú)論科二學(xué)員還是已經(jīng)下駕照，能上路跑的新手司機(jī)，只要遇到倒車(chē)問(wèn)題，多數(shù)都會(huì)一臉懵，不是抱怨倒車(chē)難，就是強(qiáng)調(diào)自己沒(méi)有空間感。那么，有什么快捷的方法，可以讓新手司機(jī)盡快理解倒車(chē)原理，盡快上手熟練呢？
下面就給車(chē)友們提供一種，輕松上路教學(xué)時(shí)常用的方法，先用三維視角來(lái)理解倒車(chē)原理。
想要熟練倒車(chē)，不能用記死點(diǎn)的方法，實(shí)踐證明這種方法行不通，不是離左庫(kù)角近了，就是離右?guī)旖墙?，所以?/span>掌握調(diào)車(chē)技巧才是重中之重。
比如有些人車(chē)歪了，越調(diào)越反。有的人一寬一窄，卻不知道如何調(diào)整到車(chē)位居中？
坐在車(chē)?yán)?，往往?dāng)局者迷，要想培養(yǎng)空間感，就需要有至上而下的三維視角。
舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，你站十樓往下看別人倒車(chē)，該往哪邊調(diào)整，你一目了然。換你坐在車(chē)?yán)?，憑感覺(jué)調(diào)車(chē)，就會(huì)越調(diào)越偏。這是因?yàn)樽谲?chē)?yán)铮玫氖嵌S平面視角，站在樓上往下看，是上帝視角。
輕松上路在給學(xué)員輔導(dǎo)時(shí)，經(jīng)常會(huì)借助道具給學(xué)員模擬場(chǎng)景講解。比如車(chē)歪了，俯瞰視角如下圖所示。我讓學(xué)員辨認(rèn)哪邊車(chē)尾是敞口的，學(xué)員一目了然，自然是右邊車(chē)尾寬。
下面，就讓學(xué)員記住兩個(gè)調(diào)車(chē)定理：哪邊車(chē)尾寬就向哪側(cè)打輪；倒車(chē)時(shí)，向哪側(cè)打輪，車(chē)尾就往哪個(gè)方向去。
學(xué)員看明白以后，再讓他把車(chē)弄歪，然后看后視鏡分辨哪側(cè)車(chē)尾寬，還是右側(cè)車(chē)尾寬，就像右打輪。倒車(chē)時(shí)，讓學(xué)員始終觀察后視鏡，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)尾一點(diǎn)點(diǎn)向右靠攏，直至與車(chē)位邊線平行，車(chē)正回輪即可。
再說(shuō)一寬一窄如何調(diào)車(chē)？
還是用三維視角先講解，如圖所示，一眼就可以看出一寬一窄，然后用借一還二方法調(diào)車(chē)。先向?qū)挼姆较虼蜉?，?dāng)兩個(gè)后輪與兩邊庫(kù)邊線幾乎等寬時(shí)，再向相反方向回二倍輪，車(chē)尾就會(huì)向反方向甩，直到車(chē)正把方向回正，車(chē)就停在居中位置。
三維視角看懂以后，再通過(guò)實(shí)際操作演練對(duì)比，學(xué)員很快就能掌握看鏡子調(diào)車(chē)的方法。
三種調(diào)車(chē)會(huì)了，再講倒車(chē)原理就簡(jiǎn)單得多。學(xué)員下課后，我會(huì)布置作業(yè)?；厝ズ?，也像我一樣找個(gè)模型，一邊講一邊模擬操作，等這套三維視角操作背熟了，再上車(chē)演練，即使偶爾有懵的時(shí)候，可以自己再?gòu)?fù)述一遍模擬場(chǎng)景，馬上就會(huì)無(wú)師自通。
這種方法不僅限于新手司機(jī)，科二學(xué)員學(xué)員同樣適用，三維視角便于培養(yǎng)出空間感，然后再用車(chē)在實(shí)地場(chǎng)地練習(xí)。這種三維和二維交替學(xué)習(xí)的方式，能讓新手司機(jī)在短時(shí)間內(nèi)掌握調(diào)車(chē)和倒車(chē)原理，原理吃透了，倒車(chē)才會(huì)靈活運(yùn)用，游刃有余。
如果你正在受倒車(chē)難的困擾，可以嘗試用輕松上路的方法，看看實(shí)際效果如何？
好，今天的話題就講到這里，歡迎大家繼續(xù)輕松上路講開(kāi)車(chē)，我會(huì)與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車(chē)養(yǎng)護(hù)常識(shí)。
