新手司機初學開車，幾乎都離不開家人的陪伴。畢竟新手技術和心理都不太成熟，有會開車的老司機從旁指導，會增加不少安全感。

道理是對的，實際情況卻往往事與愿違。我就經(jīng)常接到學員的留言，抱怨自己家人陪練時，不是一驚一乍就是大聲呵斥，讓新手司機更加緊張和手足無措。有的甚至出現(xiàn)了險情。

在輕松上路講開車前面的幾百篇文章中，已經(jīng)把新手司機上路的基本功要領，全部做以介紹。新手車友可以根據(jù)相關內(nèi)容，有計劃，有針對性地自學訓練。自學之初，可以讓會開車的家人或朋友陪伴。

今天的文章，就是結合輕松上路多年教學經(jīng)驗，講一講，家人陪練時，會有哪些不足之處？

1、沒有循序漸進的過程

舉個簡單例子：上學的時候，大家都學過九節(jié)廣播體操。如果初次學習，就讓你一口氣學完九節(jié)，你肯定會做得一塌糊涂。如果分節(jié)學習，每一節(jié)學會了，再學下一節(jié)， 你學習的效果就會明顯提高。

學車也是同理，很多會開車的老司機，恨不得新手司機一下子掌握全部技巧，這是不現(xiàn)實的，你當初也是有個成長過程，只是忘記了過程的艱難而已。

很多新手學員跟我抱怨，家人陪練態(tài)度粗暴，就是因為所謂老司機缺乏同理心。

2、沒有考慮到，新手司機的反應延時

新手司機和成手司機的區(qū)別，不在于是否能上路跑，而是看，是否有足夠的預判能力和應急反應？新手司機普遍是所見即所得，看到現(xiàn)象了，再想應對措施，往往來不及了。

比如前車剎車燈已經(jīng)亮起，新手司機仍舊腳下給油，直到前車停下，才去緊急踩剎車，甚至都不知道去踩剎車。身邊老司機緊張之下，就會暴怒呵斥，傻?。〔恢啦葎x車??！

陪練的這種態(tài)度，就是沒有換位思考，新手司機的反應需要過程，你作為陪練，必須提前預警，否則車在行進中，新手司機反應延時，就會突顯險情。

3、強行發(fā)出指令

我的學員經(jīng)常跟我反映，以前找的陪練師傅，上車很少說話，只有到信號燈前或者路口轉(zhuǎn)彎，才會發(fā)出指令：踩剎車?。∮肄D(zhuǎn)彎不知道打輪?。?/span>

前幾天，還有一位女司機，本來跟我練一節(jié)課很有信心，回去后讓老公陪伴上路。我叮囑她，練車時，不要讓家人指揮，自己獨立思考。

這位女學員過后跟我說，前面停了一臺車，有兩位老人正開車門要上車，她本來想減速看左后視鏡，然后再變道超車。結果他老公突然一嗓子：快打輪變道??！

這位女學員來不及思考，本能聽從命令，急打方向，結果差點和后面的車撞上。學員跟我說的時候，一直抱怨她老公誤事，同時又感慨地說，我要是按照教練指導的方法，先減速，再看左后方來車，找時機變道，絕對不會這么危險！

4、練車路線過于隨機

有的家人陪練，從出小區(qū)就讓新手司機上路。試想，這樣人車混雜的路面，作為新手能不緊張無措嗎？所以，很多新手司機刮旁邊車，或者撞到墻上或柱子上，就不足為奇了。

還有的家人很小心，帶著新手司機跑到四環(huán)以外，人煙罕至的地方練車，有的去高速上練車，這么做，都不合適。新手司機缺乏控車能力，最主要訓練的項目，是眼睛，手，腳三者的協(xié)調(diào)性，一味跑快，這個新手司機只會大腳給油，眼睛都是直的，手也僵硬的，一個轉(zhuǎn)彎，就不知道把車甩哪去了。

以上這些，就是家人陪練的常見問題，這么練下去，對新手司機而言，弊大于利。如果你身邊的家人，也這么訓練新手，希望看過這篇文章后，引以為戒。

今天的文章就講到這里，下一篇文章，講解作為家人陪練，應該如何正確指導新手司機？