今天有一位外地新手司機留言問我，通過后視鏡判斷后車距離，是應該看到后車占滿鏡子的二分之一還是三分之一？

我之所以寫下面這篇短文，就是因為經?？吹筋愃铺釂?，很多新手司機，對此都比較困惑。

上面這位車友的提問，看似咨詢通過后視鏡判斷車距的問題，其最根本的目的，還是為了變道和超車做準備。

變道和超車，是新手司機事故率高發(fā)的環(huán)節(jié)，路面上的多數剮蹭事故，稍留意，就會發(fā)現至少其中一臺車，是處于變道過程中的。

大家都懂得，變道和超車要看好后方的車距。所以，很多新手司機都想找一個標準的衡量尺度，作為判斷自己變道超車時的最佳切入時機。

這一點沒有錯，我?guī)率炙緳C第一節(jié)上路練習基本功時，都是先讓學員看后視鏡，當后視鏡中，后車兩個車燈都露出來時，再做接下來的變道超車動作。

但是，就像我給這位外地新手司機，解答這個問題時所說的，看后車距離只是變道和超車的要素之一。并非唯一標準。

即使新手看好了后車距離，但往往由于緊張所致，會不由自主地減速，如果你身邊有新手司機，留意一下，就會發(fā)現，在變道過程中，她們是減速甚至踩剎車，然后大幅度地打方向。

這么做的后果，就是后車很快追上來，如果后車駕駛員判斷失誤，就會撞上變道的車輛。很多事故就是這一瞬間發(fā)生的。

我?guī)率炙緳C練車時，變道與超車是要完成一系列的動作。

首先，讓新手司機看好后視鏡，同時打右轉向。在看后視鏡的時候，我會提醒新手司機，你要通過后視鏡，判斷后車的態(tài)度。

有的車會減速讓行，也有的車來勢洶洶，一般出租車或大巴車很少減速讓行，也有部分路怒一族，自己喜歡在車叢中迂回穿梭，這樣的車主，是不會給你讓行的。

我在前面的變道超車文章中，多次介紹過方法，當你決定變道超車時，不要猶豫不定，在打轉向之后，方向盤一定要略微傾斜，這樣會在幾秒鐘之內，給后車施加暗示。

絕大多數后車車主，看到你的轉向，和方向盤略傾斜時，都會不由自主地收速度。但是這個暗示效果，只有2-3秒，后方車輛就會再次加速。

所以，在發(fā)現后車稍有讓行的態(tài)度時，要第一時間給油加速，這個機會稍縱即逝。

很多新手司機在這個地方，不但不敢加速，反而減速用力打方向，給后車逼得沒有讓行的時間和空間，只能撞上來。

其實，當你加速以后，車身可以小幅度的斜切入車道。給后車留足時間和距離，后車就會繼續(xù)減速或者繞行避讓。

這一系列的動作，要銜接流暢，手，腳，眼三者配合要協(xié)調，所以，我才會在第一節(jié)課中給學員反復訓練。

剛開始可以在車少的地段練習動作的流暢性，等新手司機習慣了這套動作以后，就可以在車流繁雜的路段輕松應用。

我在第三節(jié)課帶新手司機走復雜路面時，也會多次讓學員變道和超車。復雜路面上，車流量較大，車與車之間首尾相銜。很難留出較大的距離。

這種地段，前面提到的后視鏡判斷后車態(tài)度，以及打轉向和傾斜方向盤的暗示就變得更加重要。

切入的時機把握，以及腳下加油和收油的火候，也是對駕駛員技能的考驗。

開車上路，離不開變道和超車，要想做到開車多年無事故，絕對不是三言兩語，你明白了，就能做到的。

道理大家都懂，實際應用還得靠自己反復訓練，形成潛意識才能熟練運用。

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