近年來(lái),隨著駕考規(guī)則一變?cè)僮?,很多新手學(xué)員,在科二或科三考試項(xiàng)目上折戟沉沙。
其實(shí),考試規(guī)則萬(wàn)變不離其宗,學(xué)員之所以屢屢掛科,主要還在于平時(shí)訓(xùn)練時(shí),忽略細(xì)節(jié),基本功比較粗糙,一旦考試時(shí),稍有緊張,就會(huì)頻頻出現(xiàn)失誤現(xiàn)象。
每天都有全國(guó)各地的新手司機(jī)或科二、科三學(xué)員,關(guān) 注 輕松上路講堂,給我留言并咨詢相關(guān)練車事宜。
今天就把一位廣東科三學(xué)員咨詢的問(wèn)題,列舉出來(lái)。給遇到同樣困惑的科三學(xué)員,簡(jiǎn)單分析一下癥結(jié)所在,僅供大家參考。
這位廣東學(xué)員給我留言中提到,自己3次科三考試掛科,問(wèn)題都是出在直線行駛上面。
其實(shí),學(xué)員所在地的科三考試,難度并不大,沒(méi)有增減檔的要求,只是在一段距離內(nèi),二檔保持直線行駛。
學(xué)員給我發(fā)了一張圖片,上圖就是考試沿線。我看了一下,沒(méi)有難度太大的地方,
根據(jù)上面的圖片,我簡(jiǎn)單總結(jié)了幾點(diǎn),提醒學(xué)員有可能犯的類似錯(cuò)誤。
那么,這位科三學(xué)員在直線行駛中,容易犯哪些錯(cuò)誤呢?
首先,我提到他有可能直線行駛的時(shí)候,向左偏靠。
大家可以看到學(xué)員提供的考試沿線,雖然路很直,但右側(cè)有欄桿。新手司機(jī)如果沒(méi)養(yǎng)成良好的視角習(xí)慣,開車時(shí),一旦哪側(cè)有立體障礙,學(xué)員本能地就會(huì)打方向規(guī)避。
所以,我判斷這名學(xué)員會(huì)下意識(shí)地向左偏靠,規(guī)避右側(cè)的欄桿障礙。
上圖是我?guī)Э迫龑W(xué)員時(shí),必須要練的路段之一。特意讓學(xué)員行駛在最右側(cè)車道,目的就是訓(xùn)練他們,眼睛往遠(yuǎn)處看,不要盯著地上線,更不要偷著瞄路邊基石。
剛開始,學(xué)員都會(huì)本能地向左偏,糾正幾次后,視角放開了,就會(huì)保持圖中那樣直線行駛,抵抗對(duì)路邊障礙的規(guī)避行為。
看上圖,也是我?guī)W(xué)員時(shí)的截圖,這是駕駛員正確的駕駛視角,眼睛往遠(yuǎn)處看,腦門對(duì)著道路中間偏左一點(diǎn),就是車輛行駛在車道中,最居中的位置。
這里切忌不要讓學(xué)員瞄地上線,更不要低頭看眼前一畝三分地。要往路的盡頭處看。這樣,你天生自帶的平衡感就出來(lái)了。稍有偏差,就會(huì)自動(dòng)調(diào)整。騎自行車就是同理。
我在給學(xué)員回復(fù)中,提到第二個(gè)問(wèn)題,就是晃動(dòng)方向盤。
多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn),使我對(duì)新手司機(jī)心理非常了解。學(xué)員總是習(xí)慣以自己眼前的位置為中心點(diǎn),觀察周圍事物。
要知道車頭都是弧形的,當(dāng)你用眼前的車頭去與外界找平衡時(shí),永遠(yuǎn)覺(jué)得車是歪的,這也就是新手司機(jī),為何總是不停扭擺方向的原因。
所以,當(dāng)你眼睛往遠(yuǎn)處看,就自然解決了這個(gè)晃動(dòng)方向盤的毛病。
最后給學(xué)員提出的問(wèn)題所在,是因?yàn)閷W(xué)員提到,考試路面有坑坑洼洼的地方。這個(gè)有可能是因?yàn)轭嶔?,?dǎo)致方向失衡。
所以,科三考試過(guò)程中,遇到起伏路段,或者坑洼地帶,如果不方便繞行,可以提前減速,到起伏路跟前時(shí),抬起雙腳,用怠速悠過(guò)去。這樣的顛簸就會(huì)減到最低程度。
我上面提到的三條,是針對(duì)那位廣東學(xué)員特定的考試環(huán)境,每個(gè)地區(qū)都會(huì)略有差別。
比如有的考場(chǎng),要求短距離增減檔,很多學(xué)員增減檔的過(guò)程中,就會(huì)本能地拽方向盤,也會(huì)導(dǎo)致向一側(cè)偏離。
無(wú)論考試規(guī)則如何變化,學(xué)員只要扎實(shí)基本功,都會(huì)順利通過(guò)考試。平時(shí)練車時(shí),不要死記點(diǎn)位,動(dòng)作不規(guī)范,點(diǎn)位再熟悉,做出來(lái)的效果也會(huì)變形。
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