考駕照的學員都有體會，科二和科三考試最容易緊張失誤，有時候明明平時練得很好，一到考場就因氣氛緊張而失控。一個小小的操作失誤直接導致掛科，讓人難以接受，有人甚至情緒崩潰失聲痛哭。下面，輕松上路就講幾個真實的例子，僅供正在考駕照的新手學員參考借鑒。
第一種情況：忘記調整后視鏡掛科
曾經有位科二學員，平時練車效果不錯，本來教練預期考試應該通過，可結果卻讓人大失所望。細問之下，這位學員因為考前過于緊張，忘記調低后視鏡。倒車入庫時，因為看不到庫角，只能憑直覺打輪，結果車尾掃線掛科。最可氣的是，第一次掛了，第二次還是折在同一個地方。教練問他第二次為啥也掛了？學員低頭無語半晌，才訥訥地說，第二次也忘記調整后視鏡了……
教練無語問蒼天……
第二種情況：座椅沒調好
考場的車部件磨損嚴重，維修不及時，難免會有隱患。我記得以前在駕校工作時，考前會事無巨細地叮囑學員細節(jié)，可即使這樣，難免也會遇到特殊情況。
曾經有位男學員，小伙子身材高大魁梧，體重200多斤，練車永遠是把座椅調整到最后。這位學員平時也練得很好，可考試也掛科了。問他細節(jié)，學員說，教練，我忘記你說調座椅要聽到咔的一聲，然后用力向后靠一下。我當時太緊張，急著起步。倒車入庫順利完成了，當做到坡道起車時，我才聽到咔的一聲，然后我座椅突然向后滑動，靠背也向后倒，我差點躺下，腳下一打滑，熄火了。
看著小伙子滿臉郁悶，我只能安慰他：別灰心，這倒霉運氣，換教練也熄火，就當攢經驗了。
第三種情況：曲線行駛壓邊角
考試項目雖然統一標準，但考場細節(jié)難免會有區(qū)別。比如曲線行駛出口附近，有的考場弧度相對比較平直，有的考場弧線曲度大一些。
曲線行駛很多考場都是最后一項，學員前面項目順利通過，到最后一步很容易提早放松，這一放松，最后一步后輪很容易壓線。
曾經有位學員，考前信誓旦旦一定能通過，他也確實練得很好，考試那天卻折戟在最后一步上。曲線行駛三次打輪過后，用他自己的話說，興奮太早了。結果走到出口時，忘記我叮囑的，要看一眼后視鏡，讓后輪與曲線末端保持平時再回正方向。他回輪早了，一側后輪壓到曲線盡頭線上，就差那么一點點掛了，實在令人扼腕嘆息。這種意外狀況往往會讓學員陷入情緒低谷，即使再給第二次機會，狀態(tài)也調整不回來。
第四種情況：忘系安全帶
十多年前考科三，那時候還是以考官的評判為準。有位男學員，前面考試都是一次性通過，在國外期間，私下里也跑過路面，自認為路面考試能輕松通過。當他回來說自己掛科時，我都不相信。
他描述考試過程，跑了三公里，基本上沒出什么險情?？脊賹λf：小伙子，技術不錯，但你考試不合格。學員說：考官，你既然說我開得不錯，為啥還掛科？考官瞥他一眼：沒系安全帶。學員一看果然忘記了，還心有不甘地問：考官，你咋不提醒我一聲？考官冷笑：我都讓你跑了一個來回幾公里了，你還沒想起來，怨誰？
這個笑話后來成為經典案例，每次考科三前，都會籍此告誡忘性大的學員，果然效果很好。
以上這些，僅是輕松上路漫長教學生涯中遇到的幾個片段，要想考試順利通過，僅靠平時苦練是不夠的，還要多注重細節(jié)，并調整好心態(tài)，這樣才能達到理想效果。
